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Claude Jeannerot (dont le conseil général a financé entre autres les routes d’accès à la gare de Besançon-TGV) et du Territoire de Belfort Yves Ackermann , et du sénateur du Territoire de Belfort , Jean-Pierre Chevènement , au milieu d’un grand nombre d’invités venus nombreux

 le déraillement est intervenu à hauteur d'un aiguillage situé 200 mètres en amont de la gare . » L'aiguillage en question avait subi une surveillance le 4 juillet. Une photo de l'aiguillage qui semble à l'origine de l'accident est disponible sur le site pour la modernisation de la

faut plus que 37 minutes au lieu d'1 heure 25 depuis Ashford International pour rejoindre une gare du centre de Londres. À peine une vingtaine de minutes au lieu d'une cinquantaine depuis Ebbsfleet International , aux limites orientales du Grand Londres . Deux cents mouvements quotidiens

Venus de France ou de Belgique , de nombreux acteurs politiques, institutionnels, syndicaux et associatifs ont participé à cette réunion, témoignant par là même de l'intérêt suscité par cette question, restée au centre du débat public de part et d'autre de la frontière. Du côt

Sources [ modifier ] ((fr)) – Emmanuelle Barret ,  « #Eurostar, ce cousin du #TGV en gare Saint - Charles » . lamarseillaise.fr ,  30 avril 2015 . ((fr)) – Romain Luongo ,  « Avec l'Eurostar, Marseille-Londres est sur les rails » . laprovence.com ,  30 avril 2015

Selon la RTVE , environ 13 voitures se sont retournées sur les voies, dont quatre ont pris feu. L'accident s'est produit à la jonction de A Grandeira. Les causes de cet accident sont pour l'heure inconnues. Cependant les premiers relevés indiquent que le train roulait à 180 km/h sur une

L'avant d'un autobus à double étage de la société de transport public OC Transpo a été anéanti par le train vers 8h48 à un passage à niveau, près de l'intersection de l'avenue Wodroffe et du chemin Fallowfield. L'impact a freiné l'autobus qui n'a pas traversé les voies. La locomotive