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Selon plusieurs conférences du président de la SNCF Guillaume Pepy , parmi les 370 personnes qui étaient à bord de ce train, 6 personnes sont décédées. Sur les 12 blessés, 9 sont dans un état très grave. Les causes de l'accident restent pour l'heure inconnues, cependant la SNCF indique

Meuse, 2) ni pour le Thalys à Namur. 1) En raison de la longueur du tracé et de la nature des voies sur le parcours, la réouverture de la ligne Givet-Dinant ne pourrait représenter une alternative sérieuse aux lignes fret déjà existantes, en particulier pour le transport de marchandises

Selon la RTVE , environ 13 voitures se sont retournées sur les voies , dont quatre ont pris feu. L'accident s'est produit à la jonction de A Grandeira. Les causes de cet accident sont pour l'heure inconnues. Cependant les premiers relevés indiquent que le train roulait à 180 km/h sur une

nationale des chemins de fer français , l'entreprise publique en charge de l'exploitation des voies ferrées. Sources ((fr)) – Nathalie Chevance ,  « SNCF : pas d'amende pour les VIP » . Europe 1 ,  25 mars 2011 . ((fr)) – Laurent d'Ancona ,  « Marseille : à la SNCF

avenue Wodroffe et du chemin Fallowfield. L'impact a freiné l'autobus qui n'a pas traversé les voies . La locomotive a déraillé à la suite de l'impact et s'est arrêtée une centaine de mètres plus loin. Selon les témoins de la tragédie, les barrières de sécurité du passage à niveau

ministère des Transports ont, de leur côté, souligné que « la construction du réseau de voies ferrées à grande vitesse permettra, certes, de créer des emplois, mais devra quand même reposer sur des expertises étrangères, et du matériel importé » . Le déplacement du président

est pas parvenu à la raccrocher à temps. Réseau Ferré de France , qui assure l'entretien des voies , précise que le passage à niveau fonctionne bien. Il n'était pas considéré comme dangereux et a été vérifié la veille quand un resserrage des dalles de platelage a été effectu