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Les Chemins de fer alpestres et le Saint-Gothard Imprimer cet article

rétrécissent de telle sorte qu’elles peuvent être franchies par un tunnel d’un peu plus de 12 kilomètres à une altitude de 1300 mètres au-dessus du niveau de la mer; c’est là le passage auquel le Mont-Cenis a donné son nom. Le comte de Cavour, obéissant à l’inspiration de

wikisource.org | 2018/5/7 8:48:08

Les Chemins de fer et les douanes en Suisse Imprimer cet article

de la Suisse, à Berne, ordonna une enquête sur « la possibilité d’établir un réseau de chemins de fer dans les cantons, et sur la meilleure direction à donner aux principales lignes au point de vue des besoins de la circulation, de l’industrie et de la défense du pays. » Bien

wikisource.org | 2015/8/6 6:04:35

Page:Revue des Deux Mondes - 1844 - tome 8.djvu/1092 Imprimer cet article

M. Chevalier a. consacré les deux tiers de son cours à l’étude spéciale des questions relatives aux chemins de fer, et il y revient incidemment dans chacune de ses leçons. Les calculs sur la puissance de la vapeur, sur les bénéfices qu’elle procure, le jettent dans une exaltation

wikisource.org | 2016/9/5 9:01:16

L’Exploitation des chemins de fer par l’état et les grandes compagnies Imprimer cet article

aussi radicale que celle qui a été proposée, c’est-à-dire le rachat général de tous les chemins de fer français et leur exploitation par l’état . Nous réunissons à dessein ces deux choses, — le rachat et l’exploitation par l’état, — parce que, selon nous, elles sont

wikisource.org | 2019/1/20 15:10:01

La Jonction du Rhône à Marseille Imprimer cet article

avec l’extrême Orient. L’utilisation de la vapeur par l’industrie et le développement des chemins de fer devaient troubler et compromettre cette paisible possession d’état. Des pays qui s’étaient montrés jusqu’alors insoucieux ou incapables de prendre part à la lutte économique

wikisource.org | 2019/11/4 17:30:06

Page:Revue des Deux Mondes - 1876 - tome 18.djvu/242 Imprimer cet article

par le public, et depuis longtemps ce problème préoccupe les conseils d’administration de nos chemins de fer. En 1873, le syndicat des six grandes compagnies françaises accueillit la proposition de la Compagnie de l’Est, qui se déclarait prête à entreprendre l’étude de la question

wikisource.org | 2019/5/9 8:25:18