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Matériel roulant du métro de Paris Imprimer cet article

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Le matériel roulant du métro de Paris a connu de nombreuses évolutions depuis l'ouverture de sa première ligne ( Porte de Vincennes - Porte Maillot ) le 19 juillet 1900 . En 2011, huit types de matériels circulent sur le réseau parisien, quatre sur pneumatiques (leur nom commence

Office central d'études de matériel de chemins de fer Imprimer cet article

La nécessité de normaliser et d'unifier les règles de fabrication du matériel roulant entre les différents réseaux de chemins de fer s'était fait sentir lors de l'utilisation intensive qui en avait été faite pendant la guerre. L'office fut créé le 21   août   1919 avec comme

wikipedia.org | 2013/4/11 7:25:12

Société de gestion et valorisation de matériel de traction Imprimer cet article

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La Société de gestion et valorisation de matériel de traction (SGVMT), ou Akiem , est une entreprise française de location de locomotives créée en 2009 par la SNCF . Akiem est une société par actions simplifiée unipersonnelle (SASU). Son capital est détenu à 100 % par la

Matériel roulant du tramway d'Île-de-France Imprimer cet article

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Depuis la renaissance du tramway dans la région Île-de-France au début des années 1990, le matériel roulant a dû s'adapter au succès fulgurant de ce mode de transport réinventé. En 2011, quatre types de matériels circulent sur le réseau francilien, trois sont gérés par la RATP

Matériel moteur thermique Imprimer cet article

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Le matériel moteur thermique est composé de locomotives diesel , autorails et d' éléments automoteurs diesels (EAD). Sommaire 1 Historique 1.1 Le matériel thermique en France 1.1.1 Locomotives diesel 1.1.2 Autorails & Éléments automoteurs diesel (EAD) 1.2 Le

Matériel roulant de la ligne sommitale de la Furka Imprimer cet article

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Notes et références  » ( modifier l'article , comment ajouter mes sources ? ). Liste du matériel moteur de la Ligne sommitale de la Furka exploitée par la Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG (DFB). Sommaire 1 Locomotives à vapeur 1.1 Exploitation 1.2 Entretien 1.3 Les

Matériel roulant de la SNCB Imprimer cet article

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opérateurs privés apparus depuis la libéralisation du trafic marchandises en 2005. Par contre, le matériel dont dispose indirectement la SNCB dans le cadre de coentreprises (principalement des rames à grande vitesse) est également fourni. Abréviations utilisées (jargon découlant

Matériel moteur des chemins de fer grecs Imprimer cet article

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Liste des locomotives utilisées par les chemins de fer grecs [ 1 ] . Série (originale) Série (UIC)   Type   Nom Constructeur Mise en service Nombre Effectif Vitesse maximum (km/h) Puissance (kW) Type de traction Affectation Commentaires Image Locomotives électriques

Matériel roulant du TER Nord-Pas-de-Calais Imprimer cet article

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électrique ainsi que des rames tractées par des locomotives électriques. Sommaire 1 Ancien matériel 1.1 Les RRR 1.2 Les RIO 78 1.3 Les X 73500 2 Matériel actuel 2.1 Les locomotives pour rames tractées 2.2 Les VR 2N 2.3 Les Z 92050 2.4 Les Z 23500 2.5 Les

Matériel roulant ferroviaire circulant en France Imprimer cet article

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Le matériel roulant ferroviaire ayant une durée de vie moyenne de trente à quarante ans [ note 1 ] , le parc actuel de la SNCF a une très grande variété, qui tend néanmoins à diminuer, par un effort global de standardisation. Au matériel de la SNCF, il faut ajouter le matériel